Abgenutztes oder verschlissenes Lenkerband macht den Lenker unangenehm griffig und sieht unschön aus. Der Tausch ist eine der dankbarsten Arbeiten am Rennrad: günstig, schnell sichtbar und in etwa 30 Minuten erledigt.

Diese Anleitung gilt für Rennlenker (Dropbar). Gerade Lenker mit Griffen funktionieren anders.

Das brauchst du

• Neues Lenkerband (meist als Set mit zwei Rollen, Endstopfen und Klebeband)
• Schere
• Optional: Inbusschlüssel, falls die Bremsgriffe verschoben werden müssen
• Isolierband, falls im Set keines liegt

Zeitaufwand: 30 bis 45 Minuten beim ersten Mal.

Schritt 1: Altes Band entfernen

Zieh die Endstopfen aus den Lenkerenden. Wickle das alte Band ab – meist sitzt am oberen Ende ein Stück Klebeband, das du lösen musst.

Entferne alle Kleberreste. Ein trockener Lappen reicht meist, bei hartnäckigen Stellen hilft etwas Reinigungsalkohol.

Schritt 2: Bremsgriffe vorbereiten

Klapp die Gummimanschetten der Bremsgriffe nach vorn um. Darunter verläuft das Band später – du musst dort sauber herumwickeln können.

Schritt 3: Wickelrichtung festlegen

Hier machen viele den ersten Fehler. Die Richtung ist wichtig, damit sich das Band beim Fahren nicht löst:

• Wickle so, dass die Handbewegung beim Greifen das Band fester zieht, nicht lockerer
• Faustregel: von außen unten nach innen oben – an beiden Seiten spiegelbildlich
• Von unten (Lenkerende) nach oben (Lenkermitte) arbeiten

Schritt 4: Am Lenkerende beginnen

Lass am Lenkerende etwa einen halben Zentimeter Band überstehen – das wird später in den Lenker gestopft und vom Endstopfen fixiert.

Beginne zu wickeln und halte dabei konstant Spannung. Jede Lage soll die vorherige um etwa ein Drittel bis zur Hälfte überlappen.

Schritt 5: Gleichmäßig nach oben wickeln

Arbeite dich mit gleichmäßiger Überlappung nach oben. Halte das Band straff – locker gewickeltes Band verrutscht und wirft Falten.

In der Biegung des Lenkers die Überlappung an der Außenseite etwas größer wählen, damit innen keine Lücken entstehen.

Schritt 6: Um die Bremsgriffe wickeln

An den Bremsgriffen wird es fummelig. Die meisten Sets enthalten ein kurzes Reststück Band – das legst du hinter den Bremsgriff, um die Lücke zu verdecken, die sonst dort entsteht.

Führe das Band in einer Acht um die Bremsschelle: einmal unterhalb, einmal oberhalb herum, sodass rundum keine nackte Stelle bleibt. Das braucht oft zwei Versuche – lass dir Zeit.

Schritt 7: Oben abschließen

Wickle bis kurz vor den Vorbau (die Klemmung in der Lenkermitte). Schneide das Band schräg ab, sodass eine saubere gerade Kante entsteht, die parallel zum Lenker liegt.

Fixiere das Ende mit dem beiliegenden Klebeband oder Isolierband – zwei bis drei Umwicklungen, straff.

Schritt 8: Enden verstauen

Stopf den überstehenden Rest am Lenkerende nach innen und drück den Endstopfen fest hinein. Er hält das Band an der Stelle und schützt vor Verletzungen.

Klapp die Bremsmanschetten wieder zurück in ihre Position.

Häufige Fehler

Das Band wirft Falten: Zu wenig Spannung beim Wickeln. Ab der Faltenstelle neu abwickeln und straffer aufziehen.

Lücken an den Bremsgriffen: Das Reststück wurde vergessen oder falsch platziert. Diesen Abschnitt neu wickeln.

Das Band löst sich nach kurzer Zeit: Falsche Wickelrichtung oder das obere Ende nicht fest genug fixiert. Beim Nachwickeln auf die Richtung aus Schritt 3 achten.

Ungleichmäßiges Bild links und rechts: Beide Seiten müssen spiegelbildlich gewickelt sein. Am besten eine Seite komplett fertigstellen und die andere daran orientieren.

Tipp

Wickle nicht zu weit in die Lenkermitte – das Band muss unter der Vorbauklemmung enden, sonst kommt es in den Klemmbereich. Ein Fingerbreit Abstand zum Vorbau ist ideal.

Falls du nicht weiter kommst schau dir gerne das Video an.

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